Drik og kør: risiko når føreren er dehydreret

2017/09/28

• Førere begår over dobbelt så mange fejl, hvis de er dehydrerede
• De begåede fejl svarer til de fejl, man begår, når promillegrænsen* er overskredet
• To tredjedele af førerne genkender ikke symptomer på dehydrering
• En Nissan film med NISMO-racerkører Lucas Ordonez viser en innovativ løsning til bilbranchen – en teknologi med svedregistrerende stof

17.10.2017 – Nissan opmuntrer førere til at ”slå sig på flasken” – altså vandflasken, og ikke alkohol – for at øge opmærksomheden på den effekt, som dehydrering kan have på trafiksikkerheden.

Mens faren ved at køre i alkoholpåvirket tilstand er godt kendt, foreligger der relativt lidt forskning om sikkerhedsaspektet for førerne ved at drikke vand nok.

En undersøgelse fra 2015¹, som var finansieret af European Hydration Institute og blev gennemført af Loughborough University i Storbritannien, afslørede følgende: 

• Førere, der kun havde drukket en slurk vand (25 ml) pr. time, lavede over dobbelt så mange fejl i trafikken som førere, der havde drukket nok vand.
• Antallet af fejl svarede til de fejl, der begås af mennesker med 0,08 % alkohol i blodet (promillegrænsen i Storbritannien).
•  Fejlene var blandet andet sene opbremsninger, slingren i vognbanen og endda overskridelse af vognbanemarkeringerne.

Desuden er ca. to tredjedele af førerne ikke i stand til at genkende symptomerne på dehydrering – bl.a. træthed, svimmelhed, hovedpine, tørhed i munden og langsomme reaktioner.²

Problemet kan meget nemt afhjælpes ved at drikke mere vand. En undersøgelse fra 2013³, som blev gennemført af to universiteter, afslørede, at de personer, der drak en halv liter vand, før de udførte mentale opgaver, havde reaktionstider, der var 14 % hurtigere, end hos personer, der ikke fik noget at drikke.

I forbindelse med undersøgelsen, har Nissan fundet inspiration i sundheds- og wellness-industrien til at bane vejen for fremtidig brug af avancerede ”intelligente” materialer i biler⁴. 

I samarbejde med det hollandske designbrand Droog er en topmoderne svedregistrerende belægningsteknologi ved navn SOAK blevet integreret i en Nissan Juke-crossover. Ved at anvende teknologien på rattet og forsæderne i Juke er det lykkedes at skabe et enkelt, men effektivt alarmsystem, som advarer førerne, hvis de har brug for at drikke mere vand.

SOAK-belægningen fungerer på en meget simpel måde. Den skifter farve, når den kommer i kontakt med sved – eksempelvis på en persons hænder eller tøj efter træning. Hvis personen er dehydreret, bliver SOAK-belægningen gul, og hvis personens væskebalance er i orden, bliver den blå.

Racerkøreren Lucas Ordonez, som var den første vinder af Nissan GT Academy og i dag kører for NISMO (Nissan Motorsport), er med i en film, som er lavet for at øge opmærksomheden på effekten af kørsel i dehydreret tilstand.

Dr. Harj Chaggar, som er medicinsk rådgiver for NISMO, udtalte følgende: “Mange atleter har fokus på at drikke nok vand, men mange mennesker uden for sportsverdenen er ikke klar over, hvilken effekt dehydrering har på ens fysiske præstationer. Svedregistrerende teknologi integreret i en bil er en innovativ metode til at sætte fokus på dette emne og til at forebygge uheld ved at advare føreren direkte”.

Den innovative SOAK-belægning blev oprindeligt opfundet af Paulien Routs, som er forsker og designer hos Droog.

Paulien udtalte følgende: “Jeg skabte oprindeligt SOAK til anvendelse på sportsbeklædning. Min vision er at skabe innovative løsninger, som hjælper brugerne på forskellige måder, så man ved brug af nye teknologier, kan kombinere  funktion med mode og tekstiler. Og desuden vil jeg finde nye måder, hvorpå vi kan interagere med helbred og krop”.

Nissan har på nuværende tidspunkt ikke planer om at integrere svedregistrerende teknologi i Juke, men dette viser mærkets tilgang til innovation og banebrydende sikkerhedsteknologier. Juke er i forvejen udstyret med mange avancerede Nissan Intelligent Mobility-teknologier. De omfatter Intelligent Around View Monitor med Moving Object Detection, advarsel om biler i den blinde vinkel og vognbaneadvarsel.

###

Noter til redaktøren

1         http://www.lboro.ac.uk/media-centre/press-releases/2015/april/54-dehydrated-drivers.html

2         http://www.licencecheck.co.uk/blog/two-thirds-of-drivers-fail-to-identify-major-symptoms-of-dehydration

3         https://www.medicalnewstoday.com/articles/263648.php

4         http://www.nielsen.com/us/en/insights/news/2014/tech-styles-are-consumers-really-interested-in-wearing-tech-on-their-sleeves.html

* Forskningen viser, at de kørefejl man begår, når man er dehydreret, svarer til de fejl man begår, når man har indtaget alkohol i en mængde, som overskrider promillegrænsen. Den anvendte promillegrænse er den, som gælder i Storbritannien, og som er på 0,08 % alkohol i blodet (BAC).

I Danmarker grænsen strengere (0,05 %), hvilket betyder, at forskningen stadig er relevant.